一、耕整机常处于超负荷状态下工作，柴油无法充分燃烧，形成积炭，加速气缸壁、活塞、活塞环等零件的磨损，导致烧机油。预防措施：发动机禁止长期超负荷工作，保持排气管不冒黑烟。
二、新购或大修后的耕整机动力未磨合便投入满负荷作业，加速活塞、活塞环、气缸壁磨损，造成烧机油。预防措施：按规定进行磨合，空负荷和部分负荷各阶段磨合时间不同，正常运转50小时后更换机油。
三、发动机修理时活塞环方向装反，油环将机油送入燃烧室，造成烧机油。预防措施：正确安装活塞环，倒角端朝向燃烧室。
四、发动机频繁启动，缸套、活塞、活塞环等零件表面常处于干摩擦状态，加速磨损，造成烧机油。预防措施：先润滑后启动，临时停车15分钟内可怠速运转。
五、发动机长期怠速运转，喷油嘴雾化不良，燃烧不完全，产生积炭，加剧磨损，造成烧机油。预防措施：禁止长期怠速运转，临时停车超过15分钟应熄火。
六、耕整机启动时油门过大，燃油燃烧不完全，产生积炭，加剧磨损，造成烧机油。正确操作：以略高于怠速的油门启动，再缓慢加大油门。
七、耕整机作业时油门时大时小，燃烧不完全，产生积炭，加速零件磨损，造成烧机油。正确操作：根据负荷需要缓慢调整油门。
八、油底壳加注机油过多，发动机高速运转时机油窜入燃烧室，造成烧机油。检查方法：油面高度应在油尺上下刻度之间。
九、机油变质，缺乏黏性，零件磨损加速，形成烧机油。判别方法：机油滴在滤纸上，油滴黑迹均匀无颗粒则需更换。
十、机油质量低劣、过稀，润滑作用差，形成烧机油。鉴别方法：机油不应有拉丝、断线，阳光下呈浅黄色或偏红，点燃时不应燃烧。选用型号：冬天用11号，夏季用14号柴油机机油。