农用柴油机工作环境较差。必须对其进行定期正确的维修和保养。才能确保柴油机工作性能稳定。现介绍柴油机几种常见故障的成因及排除方法，供机手朋友参考。
1启动困难
柴油机在正常情况下，电启动一般应在5秒内顺利启动，如果连续几次仍不能启动发动机。则应视为启动故障。如果强制启动，则有可能损坏机械。所以，柴油机一旦出现启动困难或无法启动，就应认真分析原因，仔细查找故障部位，并及时采取相应的排除措施。
(1)启动转速太低。启动转速太低的原因主要有两个方面：一是柴油机阻力较大。主要是在冬季。由于气温较低，机油粘度大，使各零部件相对运动的阻力增大，造成启动转速太低，不易启动。因此在严寒天气启动困难时，应先加热曲轴箱机油及水箱加灌热水。二是启动机运转无力。遇此情况，应检查启动电路线等的接触是否良好，并检查蓄电池的储电情况。
(2)气缸压缩不良。主要是气缸漏气或气门漏气造成，为判断故障所在，可以从进气道中或喷油器孔中灌入少许机油若柴油机容易启动，则说明气缸漏气。
(3)不喷油或喷油雾化不良。将油泵上的放气螺钉拧松，如果冒气泡，即表示有空气存在；若转动曲轴有喷油声，但不清脆，则说明喷油雾化不良。其原因可能是喷油压力过低、喷油泵或喷油器偶件严重磨损，此时应重新校准喷油压力，必要时更换柱塞偶件或喷油嘴偶件。
2柴油机输出功率不足
影响柴油机功率输出的原因有：空气滤清器不畅通、气缸压力不足、喷油量不足、喷油正时不准、喷油嘴工作不良等。可根据由简到繁、由表及里的原则进行判断和排除。
(1)空气滤清器不畅通。空气滤清器对柴油机的性能影响很大，出现动力不足时，应先对其进行检查，特别是在多灰尘道路上行驶的车辆，应定期对空气滤清器进行清洗或更新。
(2)燃料供应量不足。行驶中出现的动力不足大多数是因燃料供应不足引起的，其原因是油路不畅或有空气。这时应检查输油泵滤网、燃油滤清器和油道是否正常，输油泵的压力是否正常，加速踏板连接件调整是否合适，高压油泵出油阀或弹簧是否损坏或损伤，喷油器是否漏油等。
(3)配气正时不准。喷油太迟，此时有明显的功率不足现象并且伴有排气冒自烟，原因有油泵凸轮或气门推杆磨损过甚、高压油泵自动正时器发生故障；喷油过早也同样影响发动机的功率并有明显的爆震声和冒黑烟。
(4)喷油器喷油状态不良。喷油质量差，影响正常燃烧，使排气冒黑烟，产生敲缸声，动力明显下降。产生的原因有喷油器针阀咬死或常开，针阀密封不严漏气，压力调整不合适或喷油器弹簧断裂等。
(5)气缸压力不足。原因是气门间隙不当或密封不严，气门弹簧断裂，活塞和气缸配合间隙过大，活塞环或气缸垫密封不严，气缸磨损严重等。
3发动机过热
柴油机过热症状有：水温表指示100℃，散热器加水口可见蒸汽及沸腾状况，机车行驶中无力。加速时有金属敲击声。过热会对发动机产生危害：①使机油变稀、润滑效率下降，加速机件磨损，严重时会造成烧瓦、拉缸、活塞在缸套内卡死；②油嘴针阀受热膨胀而卡死；③使喷入气缸内的柴油早燃，发动机工作粗爆，功率下降，燃油消耗增加等。
(1)过热原因：
①冷却水量不足或水道阻塞不畅；
②水箱或气缸体水套内水垢太厚(风冷柴油机散热片积污太多)；
③冷却水泵轴折断，使水泵叶轮不能转动或水泵叶轮磨损；
④燃烧室内积炭过多，散热不良；
⑤供油时间过迟或喷油雾化不良；
⑥发动机长时间超负荷工作；
⑦曲轴箱内润滑油过少，机油压力太低或润滑油粘度过稀；
⑧主要运动部件装配间隙过小。
(2)排除方法：
找出原因对症下药，及时排除。水箱要加足软水；发现缸套、阻水圈、放水开关和螺钉等处漏水，要及时进行修复调换和紧固；水垢过多，要定期清理。
4发动机“游车”与“飞车”
游车是指柴油机转速出现有规律的忽快忽慢(常在中速或低速时发生)，“游车”故障与喷油泵齿条拉杆是否灵活以及调速器工作是否正常有关。
其原因有：
①调速器飞锤销孔及座架磨损；
②调速器弹簧弹力减弱或变形；
③喷油泵油量调节齿杆被卡住；
④喷油泵柱塞套安装偏斜；
⑤柴油机长时间低速运转，气体温度过低以及燃油中含有水分和油路中有空气也会产生“游车”。
排除方法：及时调整供油系统和调速器，排除油路中的空气。
飞车是指柴油机在运转中转速突然增高，失去控制，超过允许最高转速，并伴有巨大声响，机体产生强烈振动。“飞车”一般是突然发生的，它能在极短的时间内导致危险性事故，如不及时采取有效措施，很可能造成柴油机的损坏和财产的损失，甚至发生人身伤亡。
(1)“飞车”原因：
①调速器失灵，如调速器零件运动不灵活、调速杠杆被卡在大油量位置、调速弹簧折断或弹力减弱、调速杠杆上的调整螺钉松动等都会失去自动调速的作用而引起柴油机飞车；
②喷油泵控制零件被卡住，如喷油泵柱塞控制套筒与油量调节齿杆被卡在最大供油量位置、调节齿杆上的连接杆脱落而失去油量控制作用等；
③油滤式空气滤清器油盘机油过多，在空气滤清器发生阻塞的情况下，机油被吸入气缸燃烧；
④柴油机油底壳机油过多，使机油窜入气缸燃烧；
⑤油泵柱塞装配不正确或油泵调节齿杆未装入调速器调节杠杆拨叉槽内以及调速器调整不当。
(2)“飞车”时紧急停机措施：
①迅速关闭油门，扳动操纵杆或停止供油操纵杆，使喷油泵终止供油；
②拆掉空气滤清器，堵塞进气口，使气缸窒息；
③松开各高压油管或喷油泵进油管，使气缸供油中断；
④将变速器挂人高速档，踩住刹车，突然放松离合器(起步)，强制柴油机熄火。
