拖拉机的油门是由驾驶员操纵油门手柄来控制的。如果使用中油门控制不当，不仅浪费燃油，还会使部分零件早期磨损。拖拉机油门控制主要包括下列三个方面：一、拖拉机起步时的油门控制。一般来说，拖...
拖拉机的油门是由驾驶员操纵油门手柄来控制的。如果使用中油门控制不当，不仅浪费燃油，还会使部分零件早期磨损。
拖拉机油门控制主要包括下列三个方面：
一、拖拉机起步时的油门控制。
一般来说，拖拉机起步时不宜采用大油门。无负荷时，以中、小油门为宜；负荷作业停车后起动时，以大、中油门为宜。运输、旋耕作业时，应避免拖拉机刚起步就进入高速作业，会造成运输作业时手扶拖拉机的传动箱链条断裂及挂钩、插销严重磨损；农田作业时旋耕传动链条断裂等事故。
二、拖拉机上坡时的油门控制。
严禁超载运行。如果手扶拖拉机严重超载，上坡时会出现自动蛇行上坡的情况。一般情况下，拖拉机上坡时应用大油门并采用低速档，尽量保持直线上坡，若上坡途中排气管冒黑烟，可适当减小油门，克服短间间的困难。若有必要，换用最低速档。
三、柴油机起动时的油门控制。
一般来说，起动时油门不要放在最大位置。夏季起动时，油门位置应控制在中速或略高的转速为宜；冬季起动时，由于气温较低，可以油门停供位置下，空转曲轴数圈，然后再以中速或高转速的油门位置起动。如果柴油机起动数次仍未起动，应立即停供柴油，重新起动。如果用大油门起动，起动后应随即减小油门，防止柴油机在起动后马上进入高速运转，导致机件因润滑不良而造成早期磨损或烧瓦。
