1.喷油时间过早：气缸内发出有节奏的清脆金属敲击声。
2.喷油时间过迟：气缸内发出低沉不清晰的敲击声。
3.活塞销与连杆小头衬套孔配合间隙过松：运转时有轻微而尖锐的响声，尤其清晰于惰速运转。
4.活塞与气缸套间隙过大：运转时在气缸体外壁听到撞击声，转速升高时加剧。
5.连杆轴瓦磨损使配合间隙过大：运转时在曲轴箱内听到机件撞击声，降低转速时撞击声更沉重且有力。
6.曲轴滚动主轴承径向间隙过小：运转中发出尖锐而刺耳的声音，加大油门时更清晰。
7.曲轴滚动主轴承径向间隙过大：运转中发出“霍霍”声。
8.曲轴前、后推力轴承磨损，轴向间隙过大，导致曲轴前后游动：惰转时听到曲轴前后游动的碰撞声。
9.气门弹簧折断，挺杆弯曲，推杆套筒磨损：在气缸盖处发出节奏轻微的敲击声。
10. 气门碰活塞：运转中气缸盖处发出沉重而均匀、有节奏的敲击声，轻捏汽缸盖罩壳螺帽有碰撞感。
11. 传动齿轮磨损，齿隙过大：在前盖板处发出不正常声音，突然降速时可听到撞击声。
12. 摇臂调节螺钉与推杆的球面座之间无机油：在汽缸盖处听到干摩擦发出的“吱吱”声。
13. 进排气门间隙过大：在汽缸盖处听到有节奏的较大声音。
14. 涡轮增压器运转时有不正常的碰撞声。