什么是拉缸？
拉缸是汽车维修的专业术语，指发动机气缸内壁在活塞环运动范围内出现明显的纵向机械划痕和刮伤，严重时发生熔着性磨损，造成发动机启动困难或自行熄火的故障。拉缸的根本原因是气缸内壁与活塞环、活塞之间难以形成油膜，导致润滑不良甚至干磨擦。
拉缸的症状
1.气缸压缩压力降低，动力性丧失。
2.可燃混合气下窜使曲轴箱压力增大，严重时引起曲轴箱爆炸。
3.润滑油上窜到气缸内引起烧机油现象。
4.排气管冒烟严重，发动机噪声异常，甚至熄火。
拉缸的原因
1.活塞组方面：
活塞环间隙过小或折断，导致活塞环卡死或拉伤气缸壁。
活塞销窜出，拉伤气缸内壁。
活塞与气缸的配合间隙过小或过大。
活塞环严重积炭，粘结或咬死在环槽内。
活塞严重偏缸，加速磨损。
2.气缸套方面：
气缸套的圆度、圆柱度公差超出范围，降低密封性。
气缸套装配过程中变形，如阻水圈太粗或缸套上端面凸出量过大。
3.使用方面：
空气滤清器不密封，使灰尘进入气缸。
发动机磨合不良，直接投入大负荷运转。
低温启动，润滑油流动性差。
发动机过热，润滑油膜无法形成。
预防拉缸的措施
1.新机和大修后的发动机需经过磨合后再正式负荷运转。
2.正确选配活塞与气缸套的间隙及活塞环的开口间隙。
3.保持冷却水正常温度（70℃～95℃），避免发动机过热。
4.合理操作发动机，避免超负荷作业和乱轰油门。
5.加强空气滤清器的维护保养，防止灰尘进入气缸。
6.维护好润滑系统，防止杂质和积炭混入机油。
7.确保机油充足且质量合格。
其他可能因素
1.机油粘度选用不当：老旧车辆应选用稍高粘度的机油，但不应过高。
2.机油级别不当：应按推荐级别选用机油，避免因抗磨性不足而拉缸。
3.机油杂质过多：定期更换机油及滤清器，防止杂质进入润滑系统。
4.空气滤清器失效：确保空气滤清器正常工作，防止杂质进入发动机。
小结
拉缸事故可能与机械故障或润滑系统故障有关，机油质量问题较少见。正确选用和定期维护机油及车辆是预防拉缸的关键。