柴油机燃油系中的三对精密偶件磨损程度对柴油机的起动、功率和经济性具有显著影响，尤其在单缸柴油机上表现更为明显。
柱塞副偶件磨损程度的检查可在停机状态下进行。首先将高压油管从高压油泵上松开，从喷油嘴处拆下，并转动使其油嘴端管口朝上，拧紧油泵端螺帽。开大油门，使柱塞处于最大供油位置，摇车到管口射油停止。再慢慢转动飞轮，使高压油管口油面刚刚波动，立即停止转动。用嘴吹去管口柴油，使油面低于管口1-2毫米。再用手慢转飞轮，曲轴由静止开始转动，速度不能快。如果此时柱塞能继续压油，管口有油溢出，说明柱塞偶件密封良好，可以继续使用。若需要快速手摇发动机曲轴或快速转动飞轮才能在下一个循环溢油，则说明该柱塞副偶件已严重磨损，应立即更换。
出油阀偶件磨损程度的检查方法与柱塞副偶件相似。在进行高压油管内油面低于管口1-2毫米时，缓慢转动飞轮，使高压油管口油面波动，此时柱塞会在套筒内处于供油有效行程中，立即停转。再反转飞轮，如果管口油面保持不动，说明出油阀密封良好，可继续使用。反之，油面下降，说明密封面渗油，则需更换。
喷油嘴磨损程度的检查需将喷油嘴总成拆下，在机外装上高压油管，摇车到喷油嘴喷油。如果喷油声清脆，喷射油束和雾化正常，说明喷油嘴良好，可继续使用。