为了确保柴油机供油提前角的准确调整，制造商通常在柴油机和喷油泵的特定位置设置正时标记。这些标记包括喷油泵第一分泵开始供油的正时标记，通常位于喷油泵联轴器或自动提前器上，以及柴油机供油提前角的标记，这些标记可能位于飞轮壳或曲轴前端的胶带轮上。对于多缸柴油机，确保I缸进、排气门都处于间隙状态时，指针对准相应的角度或刻线，从而确定供油提前角的位置。喷油泵与传动齿轮的啮合记号在大修后对齐，确保正时准确。
在柴油机上检查供油正时时，一人摇转曲轴使I缸活塞处于压缩行程，当固定标记对准飞轮或曲轴胶带轮上的供油提前角记号时，停止摇转曲轴。对于有喷油泵第一分泵开始供油正时标记的，检查联轴器上的定时刻线是否与泵壳前端的刻线对齐。如果对齐，则供油正时正确；如果未对齐，则供油时间过晚或过早。
装机校准时，顺时针摇转曲轴，使第I缸活塞处于压缩行程上止点前规定的供油开始位置，然后转动喷油泵凸轮轴，使联轴器上的定时刻线标记与泵壳前端的刻线对准。调整供油正时的方法包括转动泵体调整和转动泵轴调整。转动泵体调整时，松开固定螺栓，通过弧形长孔适当转动泵体；转动泵轴调整时，松开连接盘上的固定螺栓，将喷油泵凸轮轴顺旋向或逆旋向转动一个角度。调整后，拧紧固定螺栓即可。