活塞销异响的判断
1.现象
发动机怠速和中速时声响明显，清晰较脆，有节奏的“嗒、嗒”声。
转速变化时，响声节奏随之变化；急加速时，响声加大、加快。
温度升高，响声不减弱。
“断火”试验时，响声明显减弱或消失；恢复工作瞬间，出现明显响声。
提早点火时间，响声加剧。
2.原因
活塞销座孔配合间隙过大。
活塞销与连杆衬套配合松旷。
连杆轴承过紧，破坏协调关系。
3.检查判断
急拨节气门，异响灵敏变化，突出“嗒、嗒”声，可能是活塞销响。
“断火”试验后异响减弱或消失，“复火”瞬间恢复异响，可断定此缸活塞销异响。
仪器测试，比较分析波形，确定某缸活塞销异响。
连杆轴承异响的判断
1.现象
怠速突然加速时，连续明显“铛、铛”敲击声，随转速提高，响声增大。
温度升高，响声无变化。
严重松旷时，怠速也有异响，有载荷时加剧。
“断火”试验时，异响明显减弱或消失。
2.原因
润滑不良或轴承配合间隙过小，引起轴承合金烧毁。
连杆轴承质量差，合金脱落。
连杆轴颈失圆，接触面减少，早期损失。
连杆轴承与轴颈磨损过甚，配合径向间隙过大。
连杆轴承盖固定螺栓松动或折断。
3.检查判断
轻微拨动节气门，听到“咯棱、咯棱”响声；反复由怠速往中速发动节气门，异响随转速提高而增大。
加机油口处察听，有“铛、铛”异响，余音似木棒敲击铁桶。
“断火”试验时，异响明显减弱或消失，恢复工作瞬间异响恢复。
活塞敲缸异响的判断
1.现象
发动机怠速时，气缸上部发出清晰敲击声，似小锤敲击水泥地面。
冷车时响声明显，随温度上升，响声逐渐减弱或消失。
“断火”试验时，响声明显减弱或消失；恢复工作瞬间，有一明显响声。
2.原因
活塞与气缸壁配合间隙过大，活塞摆动撞击气缸壁。
气缸壁润滑状况变坏。
活塞销与连杆衬套配合过紧。
连杆弯曲。
3.检查判断
异响似小锤敲击水泥地面，气缸与活塞配合间隙过大；异响似小锤敲击钢管声，气缸壁润滑状况变坏。
仪器检测，比较分析波形，确定某缸活塞敲缸异响。
冷机响，热机响声基本消失，发动机可继续运行。
气门脚异响的判断
1.现象
发动机怠速时，有明显、清脆、断续而有节奏的“嗒、嗒”声，气门室一侧尤为明显。
转速改变时，响声随之变化。
温度变化，响声无明显改变。
“断火”试验时，异响不改变。
2.原因
气门间隙过大。
气门间隙调整螺钉端面不平或摇臂工作面磨出穴。
气门调整螺母松动或螺纹损坏。
气门杆与气门导管磨损松旷。
3.检查判断
怠速运转时察听异响，拆掉气门室盖，响声更加明显。
作“断火”试验，响声无变化。
怠速运转时，用塞尺插入气门间隙处，异响减轻或消失。
柴油机不易启动、不能启动故障
1.现象
启动困难，勉强启动后立即熄火。
排气管冒烟极少或根本不冒烟。
排气管冒白烟，仍不易启动。
启动时发动机发“闷”、“滞”，无着火迹象。
2.原因
低压油路故障：油箱无油、油箱开关未打开、油路中有空气、油管接头松脱或破损、柴油中混有水分、低压油路堵塞、单向阀失效、输油泵工作不良。
高压油路故障：喷油泵油量调节杆卡住、调速器校正器弹簧折断、油门拉杆调整不当。
喷油泵供油提前角错误。
其他原因：发动机其他机构故障、天气寒冷，预热装置工作不良。
3.判断与排除
检查低压油路和高压油路故障。
检查喷油泵供油提前角。
考虑其他故障原因。
汽油机的一般油路故障
混合气过浓
1.现象
气门轴处渗漏汽油；发动机动力不足，不易加速；排气冒黑烟并发出“扑、扑”声音；火花塞积碳过多；严重时自动熄火，不能启动。
2.原因
空气滤清器过脏，滤网堵塞。
阻风门未完全开启。
主量孔清洗不当，流量增大。
浮子破裂后漏油或三角针阀关闭不严，浮子室油面过高。
真空或机械省油球阀关闭不严，增加主喉管供油量。
3.故障判断与排除
检查浮子室油面高度，调整至标准。
拆下空气滤清器，检查阻风门是否全开启。
检查空气滤清器滤芯是否太脏，清洗或更换。
拆下化油器解体，检查真空和机械省油球阀关闭情况。
混合气过稀
1.现象
发动机怠速不稳并易熄火；化油器有回火现象；发动机动力不足，不易加速；拉起阻风门，情况好转。
2.原因
汽油滤清器堵塞。
汽油管路堵塞或破损。
油管接头松动漏气。
化油器进油口堵塞，浮子室油面过低或浮子发卡，三角针发卡或出油口堵塞，主量孔堵塞或调整不当。
进气支管垫子或化油器底座连接垫子漏气。
3.故障判断与排除
检查浮子室油面高度，调整或修复。
检查化油器进油口油管出油情况，判断故障部位。
检查进气支管垫子或化油器底座连接垫子漏气情况。
发动机加速不良
1.现象
发动机加速时，缓慢加速情况良好，急加速不易提高速度，排气管有“突、突”声或化油器回火。
2.原因
加速连动部件松动。
加速油道或加速喷嘴堵塞。
浮子室油面过低。
3.故障判断与排除
检查浮子室油平面，过低时按“混合气过稀”方法排除。
检查加速连动杆有关部件是否松旷。
检查化油器有关出油孔道的畅通情况。