修理柴油机需要掌握众多技能，确保各大关键环节无误方能保证柴油机的正常运行。以下是修理柴油机需跨越的八大关卡：
首先，严格处理“三漏”问题。采用严、洁、抹、磨、紧五字准则对零件进行有效拆卸和安装，确保发动机内部无渗漏发生。严：严格遵守操作规程，避免零件损坏。洁：保证零部件组装前的清洁度。抹：在适当位置使用石棉油进行密封。磨：对零件结合面进行研磨恢复精度。紧：对密封装置进行适宜紧固，以避免过紧或过松。
其次是汽缸压力关。确保活塞与缸套、活塞环的间隙以及气门和喷油器的密封性等均符合设计要求，保持足够的汽缸压力以维持发动机效率。
第三是燃烧室容积关。修理过程中必须注意避免燃烧室容积的变动，影响压缩比。应密切关注活塞位置、汽缸垫厚度等因素，确保既能高效运行又不会污染环境。
正时关是第四个需要关注的方面，需要精确调整供油和配气正时来优化发动机性能。通过增减垫片或调整气门间隙等方法，可以精确控制曲轴的转动给予发动机最佳状态。
第五关则涉及“三滤”，包括空气、柴油和机油滤清器的维护。确保这些过滤系统有效运行可大大延长发动机寿命及提高其运行效率。
雾化关要求对柴油进行高效雾化处理。柱塞副、出油阀和喷油器的技术性能直接关联到柴油机启动难度、燃烧完好性和动力输出等多方面表现。
通孔与小孔关卡提醒我们关注几个关键的通孔和小孔的准确定位及畅通无阻。润滑油路的畅通是专业修理中不可忽视的环节。
最后是磨合关，它分为冷磨合和热磨合两个阶段。通过细致地调试可发现潜在问题及时处理并保证机油无阻力循环流通整个系统。
每一项关卡都需要技术精湛且耐心细致的操作来完成，唯有如此才能在柴油机的修理工作中达到预期成效，让每一台机械焕发新生。