柴油机更换气门、导管、活塞、活塞环、喷油嘴及柱塞后出现启动困难或运转异常，伴有严重敲缸和爆裂声。检修发现气门推杆频繁弯曲，活塞顶部有气门碰痕，气门间隙调整无效。解决方案是拆下缸盖罩，转动飞轮至气门最大开度，敲击摇臂头部确保弹簧上座与气门导管间隙大于0.3毫米，并重新调整间隙。
故障成因系气门导管安装过于突出，导致弹簧上座与导管碰撞，提醒同行更换气门导管时应精确控制定位。
柴油机更换气门、导管、活塞、活塞环、喷油嘴及柱塞后出现启动困难或运转异常，伴有严重敲缸和爆裂声。检修发现气门推杆频繁弯曲，活塞顶部有气门碰痕，气门间隙调整无效。解决方案是拆下缸盖罩，转动飞轮至气门最大开度，敲击摇臂头部确保弹簧上座与气门导管间隙大于0.3毫米，并重新调整间隙。
故障成因系气门导管安装过于突出，导致弹簧上座与导管碰撞，提醒同行更换气门导管时应精确控制定位。